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在之前的文章中，我们为您介绍了压电阀在汽车行业中的应用，汽油压电喷射阀的使用，今天我们来说一说K型汽油压电喷射阀系统的工作特点吧！你知道K型汽油压电喷射阀系统的发动机不工作时该怎么操作吗？

一．K型汽油压电喷射阀系统工作特点：

1、混合气成分由空气计量器，燃油分配器联合控制。空气流量感知板固定在空气计量器杠杆的左端，其右端安装平衡重块。销轴是空气计量器杠杆的指点。当空气流量感知板以销轴为支点摆动时，滚轮将推动控制柱塞上、下移动。当发动机在某工况下稳定工作时，在空气流动的压力作用下，空气流量感知板绕销轴下摆。在气体动压力、平衡重与感知板等零件的重力，以及作用在控制柱塞顶部燃油压力的共同作用下，感知板将停在某一平衡位置不动。

2、燃油分配器主要由控制柱塞与柱塞套这一对精密偶件及差压阀组成。差压阀数及柱塞套上的进、出油孔数均与发动机的气缸数相同。差压阀的作用是保持其上、下腔的压差不变，以确保燃油分配器的供油量只取决于出油孔通过截面积或控制柱塞的升程。

3、发动机不工作时，节气门关闭，空气流量感知板停在空气流道的喉部。发动机在部分负荷工作时，节气门部分开启，空气流量感知板向下摆动一定的角度并推动控制柱塞上移。发动机在全负荷下工作时，节气门全开，空气流量较大，感知板下摆至较低位置，控制柱塞上移至较高位置，柱塞套上的出油孔全开，供油量较多。

油压调节器用来调节燃油系统的压力，使其保持恒定不变。冷启动喷嘴的功用是当发动机冷启动时向进气管额外喷入一定数量的汽油，以加浓混合气。

二．KE型喷油系统简介：

KE型与K型汽油压电喷射阀系统的不同之处有：

1、在空气计量器杠杆的销轴上装有电位计，空气流量感知板位置的变化及其变化的速率通过电位计转变为电信号输入电控单元，电控单元根据信号的特征判定是否需要加浓混合气。

2、差压阀内的弹簧装在膜片阀的下面，只要下腔的油压。电-液油压调节器由电控单元控制。

3、设有一套电子控制装置，其中包括各种传感器和电控单元。喷油器的基本油量仍然由空气计量器和燃油分配器联合控制，其工作原理与K型汽油喷射系统相同。电子控制装置和电-液油压调节器则对基本喷油量进行修正，以适应发动机在各种工况下对混合气成分的不同要求。

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